Son dakika… İkinci el piyasası durma noktasına geldi! Otomobil alacaklara uzmanlardan tavsiyeler…

Türkiye’de ikinci el otomobillerin fiyatlarının sıfır araba fiyatlarını geçmesi sona erdi. Bir Takım art niyetli satıcılar sıfırdan daha yüksek fiyat belirlese de satışını gerçekleştiremeyeceği için fiyatı aşağı çekmeye başladılar.

Çip krizi ile başlayan otomobil üretimindeki azalma sorunları devam ediyor. Küresel çip krizinin bu sene da devam edeceği beklentisiyle sıfır otomobil sayısı azalırken ikinci ele olan talep artmıştı. Ülkemizde araba fiyatlarının çok hızlı yükseliş göstermesinden nedeniyle bazı art niyetli kişiler ikinci el otomobillere sıfır otomobilden daha yüksek fiyatlar yazmaya başlamıştı.

FİYATLAR İNMEYE BAŞLADI

İkinci el piyasasında keza fiyatların tavan yapması, ayrıca de kredi faizlerinin yüzde 2 düzeyinde olmasından ötürü istek azalmaya başladı. Bundan dolayı satıcılar fiyatları yüzde 20-25 oranında aşağıda çekiyor. Kurumsal olarak satmak yapan firmalar da reklam vererek fiyatlarını düşürdüklerini açıklıyorlar. İlan sitelerinde ikinci el otomobillerin fiyatlarına bakıldığında sıfır fiyatından düşük olduğu gözlemlenmeye başladı.

KREDİ ŞARTLARI DA ZORLUYOR

Taşıt kredisine ilişkin yapılan düzenlemeler de talebi düşürmede etkin oluyor. BDDK’nın açıklamasına göre;

Nihai fatura/ kasko değeri 120.000 TL (dahil) ve aşağıda olan taşıtlarda değerin azami %70’ine dek, nihai fatura/ kasko değeri 120.001 TL ile 300.000 TL (dahil) arasında olan taşıtlarda değerin azami %50’sine değin, nihai fatura/ kasko değeri 300.001 TL ile 750.000 TL (dahil) aralarında olan taşıtlarda değerin en fazla %30’una kadar, nihai fatura/ kasko değeri 750.001 TL ile 1.500.000 TL (dahil) arasında olan taşıtlarda değerin %20’sine değin kredi kullandırımı yapılabiliyor.

Kasko değeri 120.000 TL (dahil) ve altında olan taşıtlarda kredi vadesi 48 ayı, 120.001-300.000 TL (dahil) arasında olan taşıtlarda kredi vadesi 36 ayı, 300.001-750.000 TL (dahil) aralarında olan taşıtlarda kredi vadesi 24 ayı, 750.000 TL üstünde olan taşıtlarda ise kredinin vadesi 12 ayı geçemiyor.

Bu durum da misal olarak 100 bin lira kredi 48 ay vade ile çekildiğinde ortalama olarak aylık ödemesi 3700 lira ve toplam geri ödemesi de 176 bin liraya çıkıyor. İkinci elde de araba fiyatları yüksek modelli araçlarda 300 bin liranın altında seyretmiyor. Keza fiyatların hem de faizin yükselmesi ikinci el piyasasını negatif etkiliyor.

Ayrıca otomobil yaşı, 03-36 ay vadede kredi kullanımlarında azami 8, 37-48 ay vadede kredi kullanımlarında, maksimum 5 olabiliyor.

İŞLETME MALİYETLERİ DE YÜKSELDİ

Otomobil almanın yanında zorunlu trafik sigortası, isteğe yan olan kasko, Motorlu Taşıtlar Vergisi, fenni muayenesi, egzoz emisyon pulu, mazot, yedek parça gibi birçok kalem de ortaya çıkıyor. Bu kalemleri hesaplayanlar araba almaktan vazgeçip paylaşımlı araçlar ya da toplu taşımaya yöneliyor.

“İMKANI OLAN ŞİMDİDEN ALSIN”

Erol Şahin – EBS Danışmanlık Genel Müdürü

İkinci el piyasasındaki durgunluğu değerlendiren EBS Danışmanlık Genel Müdürü Erol Şahin “İkinci el piyasasında pazar sakin şekilde ilerliyor. Aralık ve Ocak aylarında piyasa daima durgundur. İnsanlarda yoğun istek vardı, bu istek durdu. Hem sıfırda keza ikinci elde oluşan talep aniden sönümlendi. Yüksek fiyat, kurdan kaynaklı artışlar geriye çekilmedi.” dedi.

“YURTTAŞ AL-SATTAN KÂR ELDE EDİYOR”

Şahin “Yarısını şahsen yurttaş kendi arasında yapıyor. Kâr etme nedeniyle ikinci el araç alıyorlar. Aldığı fiyatın üstünde fiyata satıyor. Esnaf otomobil stoklamaz. Esnafın ortalama olarak 10-20 araçlık sermayesi vardır. Bunu çevirmek zorundadır. Paranın maliyeti arttığı için esnaflar arabaları elinde fazla yetişmek istemiyor. Yüzde 10-15 civarında indirim olduğunu görüyoruz.” açıklamasını yaptı.

“VASITA KREDİLERİNİN MAKUL SEVİYEDE OLMASI LAZIM”

Kredi faizlerindeki yüksekliğe değinen Şahin “Araç kredilerinin akla yatkin rakamlarda olması lazım. Tüketici ve vasıta kredisi faizleri takvim yüzde 30 bandında geziyor. Kredi vadesi de çekilecek olan miktar sebebiyle yetersiz kalıyor. Miktar yüksek, vade düşük olunca ödeme zorlaşıyor. Teoride 48 ay olarak görülse de BDDK’nın şartlarından nedeniyle kredi vadesi 36 aydan başlıyor” dedi.

“FİYATLAR DAHA ÇOK YÜKSELECEK”

2022 yılının gelmesiyle birlikte otomotiv sektöründeki sıkıntıların bitmediğini, tersine devam ettiğini gösteren Şahin “Tüketici açısından en manâlı etken derhal geçim. Faizin 20 puanın altına düşmesi gerekiyor. Son bir buçuk yıldır yaşadığımız sıradaki araç kuyrukları bitti. Otomotiv sektörünü baskı günler bekliyor. Ham madde ve parça sıkıntısı ve bunların fiyatlarındaki yükseliş demin fiyatlara bütün yansımadı. 2022’de vasıta fiyatları daha fazla yükselecek. İmkanı olanlar imkan kapsamında otomobillerini çoktan alsınlar” değerlendirmesini yaptı.

Ihtişam Konu – İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği Başkan Yardımcısı

“FİYATLAR YÜZDE 30’A YAKIN DÜŞTÜ”

İkinci el piyasasında durgunluktan dolayı fiyatların aşağıda geldiğine değinen İstanbul Motorlu Vasita Satıcıları Derneği Başkan Yardımcısı Ihtişam Konu “İkinci elde fiyatlar düştü. İşler çok sakin seyrediyor. Son iki aydır, Aralık ayından itibaren ikinci el piyasası durma noktasına yaklaştı. Dolayısıyla fiyatlarda da gerileme oldu. Modeline kadar yüzde 15-30 aralığında düşüş yaşandı. Kurun tepeye çıktıktan ve düşüşünden daha sonra birçok sektöre tarafından otomobil sektörü daha fazla etkilendi. İlk paraya çevrilecek emtialardan biri araba. O yüzden otomobil fiyatına bu durum yansımış oldu.” dedi.

“KÖPÜK ALINDI”

Otomobil bulunamadığı zamanlarda ikinci el otomobillerin sıfırlardan daha yüksek paralara satılmasına karşın olarak Konu “Araç bulunamadığı dönemde fiyatlar otomobilin değerinin üzerindeydi. Bu Nedenle köpük dargın oldu, fiyatlar düştü” açıklamasında bulundu.

“BDDK’DAN GÜNCELLEME BEKLİYORUZ”

Teorik olarak işleyen oysa pratik olarak işlevini yitiren taşıt kredisi şartlarına karşın olarak da Konu “BDDK’dan taşıt kredisi kıstaslarına yönelik güncelleme bekliyoruz. Faiz şartları ve vadeye yönelik değişiklikler olmalı. Vatandaşlar vade, faiz ve fatura-kasko değeri nedeniyle finansmana erişmekte zorluk çekiyor. Bu durumun şu anda güncellenmesi gerekiyor.” dedi.

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir