DENIS JJUUKO: Kabaka’nın yenilenmiş Rolls Royce’u Uganda’nın otomotiv potansiyelini gösteriyor

Birkaç hafta önce bir Pazar sabahı, bir kanzu giymiş Kabaka Ronald Mutebi, gecikmiş 67. doğum gününü kutlamak için Mengo’daki sarayına geldi. Kutlamanın gerçek günü olan 13 Nisan’da Kabaka Avrupa’daydı. Bu yüzden kutlama onun dönüşüne kadar ertelendi.

Charles Peter Mayiga’nın Katikkiroship’inin ilk birkaç yılında krallık her zaman doğum gününü büyük bir dönüm noktası ile kutlamak istedi. Bir aşamada, yaklaşık 40 yıldır tamamlanmamış olan Mengo’daki Bulange’nin yanında duran Masengere binasının, Buloba’daki Lubiri Lisesi’ndeki Nnamasole Nalule binasının veya krallığın Lubaga’daki teknik ve mesleki enstitüsünde bulunan Mulondo Evi’nin tamamlanmasıydı. diğerleri.

Bu sefer, Kabaka’nın ünlü Rolls Royce Phantom V Cloud’uydu – daha önce babası tarafından 1966’da saraya yapılan saldırıdan önce kullanılmıştı. Araba ciddi şekilde hasar görmüş ve bazı hayati parçaları aranmış ve sonunda Uganda Müzesi’nde tutulmuştu. Yönetime ve gelen ziyaretçilere istenmeyen bir göz ağrısı olduğundan hiç şüphem yok. Araç götürüldüğünde yöneticiler için bir rahatlama olmuş olmalı. Kötü durumdaydı. Hurda metal satıcıları, müzayede için değerlendirileceği gün için kendilerini kandırmış olmalılar.

Ancak krallık onu hurda değerinden dolayı değil, onu yenilemek ve Kabaka’nın istediği zaman tören aracı olarak kullanmak için geri istedi. Uganda hükümeti bundan hiç çekinmedi – sonuçta kelimenin tam anlamıyla bir hurda metaldi.

Krallık, Kampalalı işadamı John Kiyimba Freeman tarafından yönetilen bir komite kurarak burayı yenilemeye başladı. Neredeyse 60 yaşında olan bir arabayı yenilemek, genellikle yedek parça bulunmadığından göz korkutucu bir iştir. Daha bugün bile bir Corolla DX veya Toyota Stout’u tamir etmek zor olsa da bunlar 1990’ların arabaları.

Krallık, merhum müzisyen Mowzey Radio’nun ünlü sözlerini kullanmak için taze süte batırılmış bir kertenkele gibi parıldayan arabayı tekrar yola koymasını sağlamak için parayı toplamayı başardı. Kabaka Mutebi’nin yüz maskesinin ardından gülümsediğini ve mutlu olduğu çoğu zaman olduğu gibi, şirketindeki en üst düzey yetkililerine fısıldadığını görmesi dikkate değer bir başarıdır.

Tarihi mirası için yeniden inşa eden krallığın sembolizminin yanı sıra, aracın yenilenmesi, otomotiv sektöründeki artan kapasitemizden bahsediyor. Otomotiv endüstrisi, insanların benimsediği pratik beceriler nedeniyle genel gelişim için bir katalizördür. Bir otomobilde, otomotiv değer zincirindeki birçok farklı küçük şirket tarafından üretilen ortalama 30.000 parça bulunur.

Bir araç fabrikasının kurulduğu her yerde, çok daha fazla insanı istihdam eden diğer birçok endüstri gelişir. Bankalar, süpermarketler, dinlenme tesisleri, sigorta ve gayrimenkul diğerleri arasında kurulur. Otomotiv endüstrisi, doğrudan ve dolaylı olarak milyonlarca iş yaratmaktadır.

Örneğin, Kabaka’nın Rolls Royce’un koltuklarında çalışan adamlar, herhangi bir aracın koltuklarında çalışabilirler, Japonya’dan sevkiyat öncesi büyük ölçüde kargo minibüsleri olan Uganda’nın taksilerine koltuk sığdıran insanlar da öyle. Kabaka’nın limuzininin trimine ve yapılan boyama işine bakıldığında bu insanların ne kadar yetenekli olduğu görülüyor.

Ama aynı zamanda, neredeyse 60 yıldır yollarda olmayan bir arabayı çalıştırmak ve çalıştırmak için de hafif yürekli değil. Kabaka’nın Rolls Royce’unda otomatik şanzıman ve elektrikli camların yanı sıra yalnızca yolcuları sıcak tutmak için tasarlanmış bir klima vardı. Bugün, tüm hava koşulları için klimalı bir arabaya ihtiyaç var. Bu yüzden, hepsi Ugandalı olan teknisyenler, iklimlendirmeyi yükseltmenin bir yolunu buldular, böylece tropiklerde yaşadığımızdan sonra aynı zamanda soğuk hava da sağlayabilir.

Bu adamlar, günümüz dünyasında gerekli olan ve otomotiv endüstrimizi ayakta tutmak için çok önemli olan pratik becerilere sahipler. Gelişmekte olan birçok ülkede otomotiv endüstrisi, yalnızca sürdürülebilir insana yakışır işler yaratmada değil, aynı zamanda diğer sektörlerin büyümesini teşvik etmede de kilit bir oyuncu olmuştur.

Otomotiv endüstrimizin ne kadar potansiyele sahip olduğuna dair herhangi bir kanıta ihtiyaç varsa, Kabaka’nın Rolls Royce hikayesi mükemmel bir örnek sunuyor. Uganda’daki otomotiv endüstrisini, hiçbir dünya bankasının bizden şüphe duymadan orta gelir kategorisine fırlatması için hızlandırmanın zamanı geldi.

Yazar bir iletişim ve görünürlük danışmanıdır. [email protected]

Topluluğunuzda bir hikayeniz veya bizimle paylaşmak istediğiniz bir fikriniz mi var: [email protected] adresinden bize e-posta gönderin.